Мантинели на цена до 730 евро за метър: ИПБ иска спешна проверка на офертите
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сигнализира за сериозни разминавания между предложените цени на мантинелите и наличните ценови ориентири в България и Европа. Анализът на организацията се основава на пазарна консултация на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) от 29 септември 2026 г.
Според ИПБ средното увеличение на предложените цени спрямо пределните нива на АПИ от 2025 г. достига 110%. За сравнение, отчетеният ръст на строителните разходи за периода 2022–2025 г. е около 35%.
Като пример институтът посочва стоманена мантинела H2 W4 със средна предложена цена от 282 евро на метър. За сравнение, в Италия през 2026 г. средната цена за пътна система от клас H2 е 134,50 евро на метър. Макар техническите характеристики да не са напълно идентични, от организацията смятат, че разликата изисква обяснение.
Още по-големи разминавания ИПБ открива при бетонните ограничителни системи. Средната предложена цена в пазарната консултация достига близо 730 евро на метър. В същото време в анализа на АПИ са посочени значително по-ниски ценови ориентири, включително каталожна цена от 128,80 евро на метър за бетонен елемент REBLOC H2 W5, без монтаж.
Според института цените в консултацията са средно с около 34% по-високи и от инхаус цените на държавното дружество „Автомагистрали“.
Съмненията за начина, по който са формирани предложенията, се засилват и от сходствата между тях. По данни на ИПБ 39 от общо 48 предложения попадат в групи с много близки ценови структури. Организацията настоява да бъдат проверени оригиналните оферти и техните метаданни. Тя уточнява, че сходството само по себе си не доказва наличие на картел, но е основание за допълнителна проверка.
Въпросите около прозрачността при възлагането и безопасността на мантинелите не са нови. През юни 2026 г. ИПБ съобщи за подготвяно според организацията непрозрачно възлагане на 90 млн. евро за ограничителни системи. По-късно институтът алармира и че АПИ монтира мантинели за стотици милиони евро, без да съхранява протоколите от краш тестовете им.
Сега ИПБ настоява за независима финансова и техническа експертиза, преди АПИ да използва предложените цени като основа за бъдещи обществени поръчки.
Според организацията държавата трябва да докаже икономическата обоснованост на разходите и наличието на реална конкуренция. При необходимост данните следва да бъдат предоставени на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК).
ФрогНюз
