Нов удар с дрон срещу кораб в Черно море, още по-близо до България – 15 души са евакуирани

Нов търговски кораб е поразен от дрон на 15 морски мили (28 км) от българския бряг, източно от град Бяла, област Варна. Нападението е извършено седмица след атаките срещу два други плавателни съда в Черно море, но този път значително по-близо до България. Екипажът от 15 души е евакуиран. Моряците са докарани до Варна с катер на „Гранична полиция“. По първоначални данни няма пострадали.

Плаващият под малтийски флаг CHELSEA 3 е бил атакуван през нощта срещу 13 октомври. Сигналът за нападението е подаден в 01:57 ч. от дежурния на „Варна трафик“, става ясно от информация на дежурния координатор на Районен център 112 във Варна. 

Предприети са действия за транспортиране на ранените до пристанище Варна. За инцидента са уведомени Областната дирекция на МВР, Изпълнителна агенция „Морска администрация“, Главна дирекция „Национална полиция“, Националната служба за охрана и местните власти.

Какво се знае за атакувания кораб?

По информация на Maritime.bg CHELSEA 3 е кораб за генерални товари, построен през 2006 г. Дълъг е 136 метра и има дедуейт 5827 тона.

Плавателният съд е пътувал от турското черноморско пристанище Гиресун към Джурджулещ в Молдова. Собственост е на компания, базирана в Украйна, която отговаря и за управлението му.

Последната му инспекция в рамките на държавния пристанищен контрол е извършена на 12 август в Бари, Италия. При проверката са установени 11 несъответствия, но те не са довели до задържане на кораба.

Към момента няма потвърдена информация кой е извършил атаката срещу CHELSEA 3 и какъв тип дрон е използван.

Предишните две атаки в Черно море

Новото нападение идва само седмица след ударите срещу два други търговски кораба в българската изключителна икономическа зона.

На 6 октомври около 03:00 ч. два кораба бяха атакувани с безпилотни апарати на приблизително 70 морски мили източно от Бяла и нос Свети Атанас.

Единият – ALFA WATAN, получи тежки структурни повреди и потъна на около 2000 метра дълбочина. На борда му е имало десет души – девет сирийски граждани и един египтянин. Те останаха в неизвестност след нападението. Българските власти организираха издирване, но операцията беше прекратена, без моряците да бъдат открити.

Сирия впоследствие поиска независимо разследване на случилото се и изрази недоволство от прекратяването на издирвателната операция.

Вторият кораб – ABLE, беше тежко повреден, а на борда му избухна пожар. Всичките 18 членове на екипажа напуснаха плавателния съд.

Те бяха спасени от плаващия под български флаг ферибот DIOSCURIA. На борда му пострадалите получиха първа долекарска помощ. Впоследствие моряците бяха предадени на гранично-полицейския катер „Бургас“ за медицинска евакуация и транспортиране до брега.

Според Maritime.bg към 12 октомври повреденият ABLE се е намирал на около 53 морски мили източно от Паша дере.

България търси помощ от ЕС и НАТО, сигурността на корабоплаването се влошава

След нападенията от 6 октомври България поиска техническа помощ от Европейския съюз и НАТО за разследването. Очаква се да бъдат анализирани сателитни изображения и материални доказателства, за да се установи кой стои зад атаките.

Украинският президент Володимир Зеленски заяви, че според информацията на Киев двата кораба са били поразени при комбинирана руска атака с морски и въздушни дронове. Българските власти не потвърдиха това заключение. Премиерът Румен Радев настоя за доказателства, а руското посолство отрече корабите да са били цели на руските сили.

Междувременно Maritime.bg съобщава за сериозно влошаване на сигурността на търговското корабоплаване в Черно море. Според изданието Съвместният комитет за военни рискове в Лондон е разширил високорисковата зона от приблизително 171 400 до 411 200 кв. км. Извън нея остават 12-милните териториални води на България, Румъния, Турция и Грузия.

Разширяването на зоната води до по-високи застрахователни разходи за корабособствениците и оскъпява морските превози. Част от търговските кораби избират маршрути по-близо до бреговете, за да избегнат допълнителните разходи, но това увеличава натоварването на крайбрежните морски коридори.

Новата атака срещу CHELSEA 3 се случва на значително по-малко разстояние от българския бряг в сравнение с нападенията от 6 октомври – около 15 вместо 70 морски мили. И в двата случая посочените позиции са извън 12-милната зона на българското териториално море.

ФрогНюз